引言：博世将电动化交通视为未来壹个重要的进步领域，将最新设立动力总成事业部，为现有和新客户提供各种动力总成体系的一站式化解方法，进一步提高内燃机技术。

　　博世预计到2025年全球混合动力和电动车的年产量将达到近2,000万辆。博世将电动化交通视为未来壹个重要的进步领域。为此，该技术和服务供应商将为电动化交通设立专门的业务单元，而这一业务单元将是未来最新设立的动力总成事业部(Powertrain Solutions)的一部分。自2024年起，动力总成事业部将不仅包含企业在电动化交通领域的全部业务，还将包括目前的汽油体系和柴油体系业务。未来，博世将由此能够为现有和新的客户提供各种动力总成体系的一站式化解方法。在拓展电动化交通业务的同时，博世还将为进一步提高内燃机技术而不断努力。到2025年，除了近2,000万辆混合动力和电动车之外，预计全球还将有约8,500万辆新车仍由汽油或柴油驱动。

　　“无论在柴油技术、汽油技术还是电动化领域，博世都是汽车制造商的首选研发和技术合作伙伴。大家已制定好策略以应对给电动化交通的转型和变革。” 博世集团董事会成员、汽车和智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士表示：“无论是由燃料还是电力驱动，博世都将全力推进未来动力总成技术的进步。目前很难判断何种动力总成或混合动力体系将在什么时候占据市场的主导地位。为此，大家采取双管齐下的方式，继续全力投入进步大家在电动化和内燃机方面的经验和能力。”作为动力总成体系领域的技术和市场领先者，博世积极引领交通出行理念的变革。未来新设立的动力总成事业部(Powertrain Solutions)将为点到点的交通出行提供多样化的技术化解方法，使得全球用户的交通出行更加高效、经济以及环保。

　　在动力总成化解方法创造方面加大投资力度

　　博世每年投入数十亿欧元以进一步提高动力总成化解方法。仅为在电动化交通领域实现突破，企业就每年投入4亿欧元，其中大部分用于对电池技术的研发。博世是全球唯一对目前和未来电池电芯技术进行研究的传统汽车技术和服务供应商。博世已获取来自国际汽车制造商超过30个电动化相关的订单。约1,800名博世专家正在为电动化交通出行的未来进步而不懈努力。

　　贴近市场和客户

　　通过其最新设立的动力总成事业部(Powertrain Solutions)，博世希望为其客户提供动力总成体系的一站式化解方法——不仅是单个零部件，逐渐更多地提供完整体系化解方法。Bulander表示：“客户的需求逐渐不再仅仅满足于内燃机。给电气化交通出行的转变动向将推动大家最新事业部的成立。而在整个技术和行业的变革转型经过中，博世将随时为客户提供专业能力和技术支持。”

　　未来最新设立的动力总成事业部(Powertrain Solutions)将专注于三大战略重点领域：内燃机、混合动力乘用车和商用车，以及电动车。这将需要大家应对各方面的挑战。Bulander表示：“大家认为电动车和商用车具有极大的进步潜力。对于传统内燃机乘用车，大家将把重点放在能效的进步上。”全部动力总成化解方法都需要技术的创造。而最终只有那些能将进一步进步能效、降低排放的产品成功推给市场的企业才能在未来保持长期的竞争力。

　　市场变化

　　在未来的几年内，博世将对全部这些技术同时着手进行进一步研发。由于只有这样，企业才能快速而灵活地应对动力总成技术相关的市场变化。毋庸置疑，从长远来看电动车将成为市场的主流。然而目前仍无法可靠预测，这种变革将在什么时候到来，以及将以何种速度和形式发生。

　　新的动力总成事业部(Powertrain Solutions)将拥有约88,000名员工，分布于全球25个民族的60多个地区。目前，博世的柴油体系和汽油体系事业部的员工们就已经开始紧密而成功的合作。而这将自2024年起在新设立的事业部内得到进一步的深化。相关新事业部设立所涉及的业务结构调整将基本不对员工人数产生影响。

　　博世将和员工代表们就未来组织架构的细节进行密切商议。新的动力总成事业部及其下属三个业务单元将自2024年初开始运营。

（转载）